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2023上海车展 | 赋能汽车智慧之眼,引领智能驾驶新风向!

2023-05-11 上海车展

2023上海车展 | 赋能汽车智慧之眼,引领智能驾驶新风向!

 

导读 /

这几天,汽车行业最热的话题,就应该是上海车展。本次车展以拥抱汽车行业新时代为主题,在国家会展中心(上海)开幕。今年的上海车展被媒体誉为史上最热闹的车展

 

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此次上海车展成为中国疫情后举办的首个国际 A 级车展,共有 1000 余家企业参展,启用 13 个室内展馆。据统计,本届车展人流量预计超过100万人。

 

在这样的背景下,所有的参展企业都毫无保留地携自己最强的产品阵容参展。推出了新战略、新车型、新技术。各大车企,在品牌,设计、硬件配置、智能化体验的比拼,真是「神仙打架」。

 

下面就让hjc黄金城来一起聚焦上海车展上智能驾驶、智能座舱的缩影吧。

 

01环境感知类集


极氪系列:极氪001、极氪009、极氪X

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(极氪001

极氪001搭载了15颗摄像头中,有7800万像素摄像头,前视双目和侧向800万像素摄像头的加持下,配合MobileyeSFM算法,通过多个摄像头的交叉三角测量生成 3D 画面,再对物体进行识别。

 

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(极氪009

极氪009全系标配27nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7800万像素高清摄像头(最远视距600m)。极氪009可实现NZP自主领航辅助驾驶,可实现自主上下高速匝道,跟车巡航,车道变化,互通切换等。

 

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(极氪ZEEKR X 

极氪X全系搭载由5颗摄像头,前视搭载170万像素摄像头,拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。

 

理想系列:L9、L8、L7

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(理想L9

辅助驾驶层面上,理想L9配备6800万像素摄像头和5200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达,2颗英伟达Orin-X芯片的总算力可以达到508TOPS

 

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(理想L8

在自动驾驶辅助系统软硬件方面。理想L8 装配了2个英伟达Orin-X芯片,芯片算力提升4倍有余,6800万像素摄像头、5200万像素摄像头以及独立高精度定位模块,整体硬件配置更强。

 

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(理想L7

理想L7 配备了6800万像素摄像头、5200万像素摄像头。

 

比亚迪系列:汉、唐

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(汉EV

智能辅助驾驶方面,比亚迪汉的LDW主要依靠前视的高清摄像头对车道线进行实时监测,确保车辆始终处于车道线居中状态。

 

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(比亚迪唐EV

比亚迪唐具备了L2级别智能驾驶辅助系统,里面包含4个智能环视摄像头以及1个高感知摄像头,打造全车360度无死角,并线辅助、HUD抬头显示、智能遥控泊车等均为全系标配。

 

仰望U9

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(仰望U9

仰望U9的智探架构通过50+个传感器对驾驶人、车辆本身、道路、驾驶环境、系统、云数据实现全方位感知,使车辆实时掌握环境变化,为车身精准控制提供信息支持。这些传感器包括单/双目摄像头等多个路面感知元件,识别车辆前方5-150m范围内的路面特征及高程曲线,识别精度高达±3mm15m内识别精度达99%以上。

 

飞凡R7

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(飞凡R7

飞凡R7全车搭载33个感知硬件,包括800万像素摄像头等传感器。还拥有2NVIDIA DRIVE Orin芯片,使得飞凡R7 RISING PILOT全融合高阶智驾系统具备了更精准的实时检测、运算、预判和执行的能力。

 

Smart#1

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Smart 精灵#1

Smart 精灵#1全车共配备了23个传感器,其中包括1800万前视摄像头。全车配备车道偏离预警、主动刹车、360度环影、ACC等驾驶配置,该车可以达到L2+级驾驶水平。

 

小鹏G9

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(小鹏G9

小鹏G9全车共有11个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达,可实现全场景智能辅助驾驶。小鹏G9的感知系统由31个感知元件组成。其中,800万像素双目摄像头可以很好地实现目标物区分与距离识别。

 

极星4

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(极星)

在智能驾驶方面,极星 4 搭载了 2 Mobileye EyeQ5H 智驾芯片,标配了 12 个摄像头、1 个超长感知毫米波雷达和 12 个超声波雷达。除了基础的 FCWAEB 等功能外,还支持 NPA 高速自主领航等高阶驾驶辅助功能、自动泊车辅助等功能。

 

路特斯

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(路特斯)

路特斯ELETRE感知硬件方面,其中包括7800万像素摄像头,通过全方位感知覆盖、超强软件模型、混合云架构和预测算法等,赋予车辆赛车手级的准确分析,车辆可以自主地进行果断判断和专业反应。

 

捷尼赛思G90

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(捷尼赛思G90

捷尼赛思G90全系标配包括前方防止碰撞辅助、盲区防止碰撞辅助、高速公路驾驶辅助II等在内的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。

 

起亚ev6

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(起亚EV6

起亚ev6智能驾驶方面配备了,前方防撞辅助(FCA)、车道跟随辅助(LFA)、车道保持辅助(LKA)、智能限速辅助(ISLA)以及智能远近光调节(HBA)等10项智能驾驶辅助功能。

 

阿维塔11

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(阿维塔11

阿维塔11AVATRUST超感系统,里面包含13颗高清摄像头组成。负责采集图像信息,将采集的信息交给AVATRUST超算系统,经过一系列复杂处理后,实现L2级智能驾驶辅助。

 

02显像感知类集合


别克E5

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(别克E5

别克ELECTRA E5配备包含HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航在内的eCruise智能辅助驾驶系统。新车还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,此外,将通过高性能红外摄像头,提供创新的“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统,全程监控驾驶员视线情况。

 

03舱内监测类集合


长城

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(魏牌蓝山)

魏牌蓝山上标配了Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统,这款系统采用26颗高精探测元件,可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物,实现NOHHWA30L2+级智能驾驶辅助功能,360度环视功能让出行又多了一分安心。

 

丰田:汉兰达、皇冠、bz4

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(汉兰达)

汉兰达380T在智能辅助驾驶上,其搭载的T-PILOT 智能驾驶辅助系统,拥有和造车新势力智能电动车一样的L2级别的辅助驾驶能力,具备车道偏离、车道居中保持、0-180km/h全速域跟车的自适应巡航等智驾功能。

 

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(皇冠)

皇冠基于TNGA架构打造,皇冠SportCross的低重心、高刚性车身也将为车辆的操控性能提供保障。并且在安全方面也将一如既往的厚道,搭载了Toyota Safety Sense 3.0智能驾驶辅助系统。

 

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bz4x

广汽丰田bZ4X首次搭载了丰田“TSS 3.0 智行安全辅助套装”,具备行业领先的辅助驾驶能力。全新的驾驶辅助系统最大的亮点是新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统。

 

04外摄显像类集合

马自达昂克赛拉

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(马自达昂克赛拉)

MAZDA 3昂克赛拉搭载升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,包括MRCC 全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统等,让每一位驾驶者,无论是新手还是老司机,都能拥有如影随行的安心感。

 

蔚来ES6

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(蔚来ES6

蔚来ES6拥有3个前摄像头、4个环视摄像头、自动驾驶芯片采用4颗英伟达Drive Orin芯片,提供高阶辅助驾驶的能力。OTA升级后可覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。

 

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(蔚来ES7

蔚来ES7,它们搭载的Aquila超感系统,在硬件方面搭载了、高精度定位单元*2、车路协同传感器*1、增强主驾感知*1

 

采用瞭望塔式的硬件布局也有更好的优化,布置在车顶高位侧前摄像头,位置高,视野广。即使前向主摄像头不工作,依靠两个高位侧前摄像头,仍然可以实现前向视觉的完整感知。除了摄像头数量增加,像素也有200万增加到了800万像素,而蔚来这11颗镜头,每秒大概产生8G左右的数据量,相比之前的NOP数据量也大了好几倍,所以也必须使用更强大的芯片支持运作。

 

Smart#1

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Smart#1

在智能配置方面,smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统,多达23个高精度感知硬件其中有4个高清环视摄像头,可实现23(包括L2+级别)智能辅助驾驶功能。

 

路特斯

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(路特斯)

智能驾辅配置方面,路特斯ELETRE配备了508 TOPS的双Orin-X芯片、4个激光雷达、4200万像素环视摄像头、24D成像毫米波雷达以及4个角毫米波雷达等硬件,并带有航空级安全冗余系统,实力的确不俗。

 

飞凡R7

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(飞凡R7

飞凡R7共搭载了33个感知硬件,包括12个高清摄像头,其中有4颗环视摄像头(负责泊车、以及低俗视觉感知),能够精准探测运动和静止的物体,搭配单颗算力达254TOPS的英伟达Orin-X芯片,辅助驾驶可达毫秒级。

 

智己

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(智己L7

作为具备完整社交能力的智能汽车,智己L7首次公开量产Carlog的实拍画面。智己L7创新推出Carlog智能车载摄像系统,以超亿级像素的高画质、近180°超广角宽画幅的独特视角,超浓度捕捉沿途美景。

 

END

 

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